其次，土木工程专业也是苏州科技大学的一大特色。该专业涵盖了结构工程、岩土工程、道路与桥梁工程、市政工程等多个方向，具有较强的综合实力。学校注重理论与实践相结合，培养学生具备扎实的专业基础知识和较强的实践能力。多年来，该专业为国内外工程建设领域输送了大量优秀人才。
城乡规划：城乡规划是苏州科技大学的王牌专业之一，它不仅是一门国家级特色专业，也是教育部卓越工程师教育培养计划的专业之一。该专业注重培养学生的规划设计能力和创新能力，毕业生在城市规划、房地产开发等领域具有较强的竞争力。
建筑学：建筑学专业是苏州科技大学天平学院的另一个重点发展领域。学院注重培养学生的创新能力和实践能力，课程设置科学合理，教学资源丰富。毕业生在建筑设计、城市规划等领域具有较高的竞争力。 环境科学与工程：环境科学与工程专业是苏州科技大学天平学院的特色专业之一。
该专业有：视觉传达设计是苏州科技大学的特色专业之一，该专业注重培养学生的创意思维和实践能力，涵盖了平面设计、广告设计、品牌形象设计等多个领域。学生在校期间将学习到最新的设计软件和设计理念，并且有大量的实践机会，能够充分锻炼自己的设计和沟通能力。
苏州科技大学王牌专业有城乡规划、建筑学、环境工程、给排水科学与工程、土木工程、历史学、数学与应用数学、视觉传达设计、风景园林、环境科学等，可以算得上是最好的一些专业了。
1、燃灯塔（全称燃灯佛舍利塔，又有俗称通州塔）位于北京市 通州区京杭大运河源头岸边，是古通州八景之一，有极高的艺术价值，也是通州的象征。塔共八角十三层，高约49米，塔基须弥座呈莲花形，塔内原有一尊燃灯佛石像。
2、如今，淮安市区的京杭大运河两岸，与翔宇大道、淮海南路、北门大街城市发展轴线，里运河文化长廊等城市结构要素紧密相连，且涵盖了市级行政文化中心、市级体育中心、楚州区级公共中心、黄码区级公共中心，同时与水渡口市级商务中心、清浦区级公共中心、市级科教中心紧密相邻。
3、通州燃灯塔是京杭大运河北端的胜景，始建于北周时期，距今已有1400多年的历史，是一座八角形十三层密檐式塔，塔高56米，与天宁寺塔等高，并列北京最高最大塔。北京大学的著名校园建筑博雅塔便是以燃灯塔为原型修建的。中国现存的古塔也有数百座，而燃灯塔以其七绝独具特色。
4、地处江苏省高邮市京杭大运河中间镇国寺塔1始建于唐僖宗时期，原为江苏省文物保护单位，是一座方形七层楼阁式砖塔，塔高336米，顶端塔刹为一青铜铸葫芦，葫芦表面刻有“风调雨顺、国泰民安”八字。镇国寺塔虽历经几次修葺，但仍基本保留了唐骨明风的建筑特色。
5、塔身第一层很高，正四面辟门，其馀则辟直棂假窗。每层每檐每角都悬有铜制风玲，共计2224个，成为国内古塔中悬挂风钤最多的一座。塔身共雕凿佛像415尊。塔顶还有铜镜，也是至今古塔中发现最大者。“古塔凌云”曾为通州八景之一。
6、大运河源头遗址公园是一个融合了历史文化、自然景观和现代艺术的综合性公园，位于中国北京市昌平区，是京杭大运河的北起点。这里不仅有丰富的历史文化遗产，还有许多美丽的自然风光和现代艺术装置，为游客提供了众多的拍照地点。大运河源头：作为大运河的起点，这里的标志性建筑和雕塑是拍照的绝佳背景。
厦门高格路桥景观设计研究中心对推动我国桥梁景观设计的发展功不可没。我国桥梁设计部门的建筑师在六十年代曾为桥梁的景观建设发挥重要作用。改革开放后，桥梁建设活动急剧增加，桥梁设计部门的建筑师由于数量不足，使景观设计工作受到制约，也使桥梁景观跟不上社会的要求。
现代桥梁景观设计时在桥梁结构基础之上的进一步美化，是建筑内容和形式的高度统一，是现代桥梁结构美、形象美和自然美的完美结合。2 现代桥梁景观设计的现状 我国早在50年代进行武汉长江大桥设计时，就考虑过桥梁景观设计，对武汉长江大桥的桥型、大桥两端观景台、桥塔等硬质景观元素进行设计。
我国公路桥梁建设水平改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。
现，实现了土木工程的第2次飞跃，桥梁工程获得了空前大发展，桥梁结构形式及规模有了突破。20世纪初叶，预应力混凝土的出现，实现了土木工程的第3次飞跃，开始了混凝土桥梁结构的时代。20世纪70年代开始，出现了以碳纤维为代表的高级复合材料，首先被用于航空、航天等高科技领域，现正逐步渗透到桥梁工程领域之中。
第一章 总则第一条 为了加强长江桥梁隧道的规划、建设和管理，保障长江桥梁隧道完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》和国务院《公路安全保护条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第一章 总则第一条 为了加强南京市长江公路桥梁、隧道的管理，保护桥梁隧道设施，保障桥梁隧道安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条 本市行政区域内长江公路桥梁、隧道（以下简称桥梁隧道）的养护、路政和通行管理，适用本办法。
可以，小轿车符合要求。《南京市长江桥梁隧道条例》对其有相应的规定：第二十七条超过回长江桥答梁隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在长江桥梁上或者长江隧道内行驶。载货车辆应当主动接受车辆限载检测，经检测超过桥梁限载标准的，承运人或者车辆所有人应当自行卸驳载货物，并接受处理。
《南京市长江桥梁隧道条例》第二十一条 长江桥梁隧道收取通行费应当符合国家、省有关规定。长江桥梁隧道收费期限届满，应当依法终止收费。《道路交通安全法》第三十九条规定，公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车实行单双号限行措施。
南京市长江桥梁隧道条例第三十三条 隧道内禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒、放射性等危险物品，以及建筑垃圾、工程渣土（泥浆）的车辆通行。
1、景观桥是将人行桥的功能和美学融合在一起的产物，通过艺术性和人文性的设计，让人们在穿越交通干道的同时能够欣赏到美丽的景色，增加城市的魅力，提升市民的生活品质。人行桥景观桥的建设离不开城市规划和景观设计的专业技术。
2、人行景观桥叫做“海上飞虹桥”，这座桥每隔一段距离都会设立一根柱子，柱子粗细不一，但中段位置处没有设立柱子。该景观桥中段两根柱子间距约为30米，是相邻桥体架空段间距的两倍左右。该设计不仅令景观桥看起来非常漂亮，而且能给市民创造广阔的游玩空间。
3、景观的内涵： 对景观的理解，探讨其对桥梁设计的影响。第二章，桥梁形态特征的重要性：1 桥梁基本特征与心理诱导： 桥梁的基本特性和其对观者心理的引导作用。2 基本桥型的形态解析： 不同桥型的独特形态特征剖析。3 表现手法与视觉效果： 桥梁形态特征在实际设计中的呈现与视觉效果。
4、人行天桥又称人行立交桥。人行天桥一般都建造在车流量大、行人稠密的地段，或者是交叉口、广场及铁路上面。一般情况下，人行天桥只允许行人通过。人行天桥的构建可以避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，进而减慢车速、减少交通事故的发生。
