1、一般楼房能抗7至8级左右的地震。如果是砖混结构的楼房能抗7级左右的地震，如果是现在的高档小区或者是高层建筑，一般都是8级抗震。所以说一般楼房的抗震等级在7至8级左右。此外我们说的抗震等级一般指的是地震的等级，而在房屋测量的时候，一般指的是抗震的烈度。
2、一般来说，中国普遍楼房能够达到6级的抗震级别。普通楼房也有不同的级别，建筑师在设计的时候会区分对待，比如说有甲、乙两类的建筑，而这种建筑的抗震级别需要达到6~8度。如果是丙类的建筑，也需要达到抗震的等级，一般来说需要达到6度。
3、国家对于建筑抗震是以烈度来规定的，根据建筑物所在地理位置、类别及高度分为甲、乙、丙三类建筑。大部分地区一般建筑抗震烈度为8度，甲、乙类建筑的抗震烈度为6-8度，丙类建筑的抗震烈度要符合当地的要求。
1、石家庄-邯郸城际铁路：大致走向：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书（简本）》，石家庄-邯郸城际铁路的走向大致为石家庄-邢台-邯郸。规划年度：2030年。
2、北京-霸州-衡水城际铁路（京九客专河北段）：霸州-衡水段的具体线路尚未公开，但是据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，该市希望这段城际铁路经过任丘、河间和献县，再进入衡水辖区。 规划年度：2030年。
3、在华东，山东正在推进的省会城市群经济圈建设计划显示，未来该省将加快建设济南市区至西营、济南市区至长清、济南市区至遥墙机场至滨州等城际铁路，规划建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路，推进济南城市轨道交通规划建设。
4、支持有条件的都市圈科学规划多层次轨道交通，统筹利用既有线与新线发展城际铁路和市域（郊）铁路，摸排打通国家公路和省级公路“瓶颈路”，打造1小时通勤圈。支持合作共建产业园区，促进教育医疗资源共享，健全重大突发事件联防联控机制。支持有条件的都市圈探索建立税收分享和经济统计分成机制。
5、据公开消息显示，从7月初开始至今近一个多月，有4家铁路公司相继成立，总注册资本金高达865亿。随着这些铁路公司的成立，其主要服务的投资额约3144亿元的铁路项目，也将在未来迎来新的管理模式。
四方路历史文化街区、馆陶路历史文化街区、上海路－武定路历史文化街区……7月18日，青岛市自然资源和规划局官网发布一批历史城区内老建筑的修缮更新批前公示。市南区 ↓↓↓ 首先是，青岛市自然资源和规划局发布了《山西路23号改造工程项目批前公示》。
市中心的老小区，区位优势佳，生活便利，容积率低，住户少，在70年届满时，房子已成危房，但又没有开发商愿意投资拆迁，业主可以再续70年的土地使用费，然后共同集资，委托专业的施工单位建盖住房，盖起来的新房，一部分归原有业主分配，多余部分可以出售，回笼资金。
记者从规划部门获悉，近年来，青岛对老建筑、老别墅等“古董建筑”的保护愈加重视，取得了明显成绩，以老建筑为载体，述说城市新故事。我市在历史老建筑保护方面走出了青岛特色，在加强历史老建筑保护的同时，最大限度让老建筑“活起来”，发挥新的作用。
市中心的老房子，老小区最后的结局，那么就是拆迁，房子到了一定的年限就属于危房了，那么就要重新改造。
重庆南路和人民路交界，上到四方电厂宿舍已在拆迁范围之内，兴建新的住宅商业小区，暂时名为威尼斯商城 工程预计将于2009年交付使用，但目前拆迁工作还没有完成，具体完成日期待定 拆迁范围包括 但人民路285号不在此次拆迁范围之内，依然保留。
上世纪50年代以后，全国许多城市开始新的建设，由于对历史文化遗产的价值和作用缺乏认识，造成了对历史古城的摧残。上世纪80年代以后，掀起了新的建设 *** ，许多大中城市旧城区内大规模的建设活动，使许多传统历史地域遭到了“灭顶之灾”，许多旧城在“旧貌换新颜”的同时，失去了原有的特色风貌。